Prozkoumejte všechny služby z energetického sektoru, které nabízí platforma ENERGY-HUB

Snadno vznětlivé elektromobily? Statisticky nesmysl

07. 06. 2020
16:00
pro-energy.cz Simon Dytrych

Baterie elektromobilů obsahují velké množství energie, která se v případě poškození může přeměnit na teplo a zapálit celý vůz. Uhašení následného požáru sice vyžaduje velké úsilí, ve srovnání se spalovacími motory k nim však dochází minimálně.

# paliva
# automotive
# technologie
# bezpečnost
Snadno vznětlivé elektromobily? Statisticky nesmysl

ABSTRACT: EV batteries contain a huge amount of energy that might cause ignition in case of a car crash. Subsequent fire is difficult to extinguish, but they do not occur very often compared to internal combustion engines.



Několikadenní hašení

Začátkem loňského listopadu se na mnoha zpravodajských serverech celého světa objevily záběry hořící Tesly v rakouském Tyrolsku. Vůz vzplanul poté, co řidič narazil do stromu. Na uhašení požáru se po dobu několika desítek minut podílelo 51 hasičů z několika různých jednotek. Když automobil přestal hořet, museli jej následně na tři dny uložit do štěrkové jámy, která zajišťovala chlazení pro případ, že by se baterie znovu vznítila.

Více než rok předtím na sociální síti Twit­ter kolovalo samovznícení vozu stejné značky, který patřil známému britskému režisérovi Michaelu Morrisovi. Abychom nezůstali u jednoho výrobce, uveďme incident z prosince roku 2017, kdy v Německu následkem nehody vzplanul VW e-Golf, načež jej hasiči museli na desítky hodin umístit do nádrže s vodou a tu poté s velkými náklady ekologicky zlikvidovat kvůli kontaminaci.

Tyto a další incidenty během posledních několika let přitahují stále větší pozornost k fenoménu požárů elektromobilů. Pro jejich odpůrce se jedná o další důvod, proč by EU měla od podpory aut na baterky upustit. Příznivci zase argumentují tím, že se jedná o mediálně zveličený problém.
 

Bezpečnost elektromobilů dokazují data

Akademické studie i statistiky dokazují, že vzplanutí elektromobilu není příliš pravděpodobné. Národní asociace požární ochrany USA (angl. „US National Fire Protection Association“) již bezmála 40 let zaznamenává požáry motorek, autobusů, osobních i nákladních vozů a karavanů v zemi.

Její data z roku 2015 hovoří celkem o 174 tisících požárů. Srovnejme toto číslo s celkovým počtem registrovaných vozů. Těch tou dobou dle dat Federální správy dálnic (angl. „Federal Highway Administration“) ve Spojených státech jezdilo kolem 263 milionů. To znamená, že na každých zhruba 1511 vozů na amerických silnicích vzplál v roce 2015 jeden.

Najít statistiky požárů elektromobilů je o něco tvrdší oříšek, avšak přesto existují. Výzkumné ústavy Švédska (angl. „Research Institutes of Sweden“) ve spolupráci s tamní Chalmersovou technologickou univerzitou (angl. „Chalmers University of Technology“) zveřejnily studii, z níž vyplynulo, že elektromobily od firmy Tesla se potýkají s požárem v jednom z 20 tisíc případů, což je o mnoho lepší číslo než u tradičních spalovacích motorů.

Toto srovnání bohužel není stoprocentně přesné, protože první dataset zohledňuje například i případy žhářství, zatímco druhý se zaměřuje jen na požáry spojené s užíváním vozu. Přesto lze na základě výsledných čísel dojít k závěru, že elektromotory v běžné dopravě vzplanou méně často než ty spalovací.

V obecnosti je to díky tomu, že teplota uvnitř spalovacího motoru dosahuje mnohem vyšších hodnot, navíc se v něm nachází více pohyblivých součástek, které se mohou samovolně porouchat, čímž se zvyšuje náchylnost k požáru. Elektromotor oproti tomu v naprosté většině případů vzplane kvůli vadné dobíjecí stanici, nebo následkem manuálního poškození akumulátoru.


Celosvětový počet registrovaných elektromobilů (v milionech) 
Zdroj: IEA, PwC

 

Neuhasitelné akumulátory

Když už elektromobily vzplanou, hašení vyžaduje obrovské úsilí a mnoho času právě kvůli jejich bateriím. Ty obsahují mnoho energie, kterou lze snadno přeměnit na teplo, což může skončit výbuchem, jak dokázala série samovznícení chytrých mobilních telefonů značky Samsung v letech 2016 a 2017.

Lithium-iontový akumulátor se za určitých podmínek (výrazné změny tlaku, manuální poškození) dostane do situace tepelné nestability a zkratu. S tím však výrobci elektromobilů počítali a baterie řádně zabezpečili.

Právě to však může představovat problém. Pokud totiž akumulátor vzplane následkem pošramocení během opravdu závažné autonehody, nebo kvůli nedokonalosti vzniklé při výrobě, dá opravdu mnoho práce jej z ochranné vrstvy kovů dostat a uhasit. Navíc po nehodě může trvat i několik minut, hodin i dní, než se samovznítí, protože chemické a fyzikální reakce, spuštěné vlivem nepatrného a na první pohled neviditelného poškození, nějakou dobu trvají.

Elektromotory jsou tedy méně náchylné ke vznícení než ty spalovací, avšak ochranná vrstva, která obklopuje jejich baterie, případné hašení velice komplikuje. Další nebezpečí představují samotné chemikálie obsažené v akumulátoru. Ty se totiž během požáru vypařují a při vdechnutí mohou vážně poškodit zdraví zasahujících hasičů.
 

Problém možná vyřeší Češi

Požáry elektromobilů nepředstavují neřešitelnou překážku, ale výzvu. Například tuzemští hasiči ve spolupráci se zahraničními kolegy vyvinuli průlomovou technologii hašení, o níž informovali koncem minulého roku. Při zásahu umožňuje dostat se velmi rychle k baterii, vyjmout ji a uhasit. Systém se nyní testuje a detaily se veřejnost v dohledné době dozví. Vynález však dokazuje, že mouchy elektromobility lze vychytat.

související články

Smart Metery jsou základem chytré sítě

09. 09. 2020
15:00
pro-energy.cz

Investice do distribuční sítě E.ON Distribuce přesáhnou do roku 2025 hranici 28 miliard korun. Na implementaci chytrých technologií a digitalizaci z toho směřuje víc než 7,3 miliardy Kč. 

# technologie
# infrastruktura
# smart
# investice

Inovace jsou nedílnou součástí rozvoje ČEPS

09. 09. 2020
15:00
pro-energy.cz

S rozvojem nových technologií a celoevropským směřováním k dekarbonizaci energetiky se mění struktura zdrojů i chování zákazníků.…

# elektřina
# technologie
# bezpečnost
# trhy
# infrastruktura
# investice

Jak využít baterie v elektrizační soustavě

09. 09. 2020
15:00
pro-energy.cz

Testování v rámci výzkumného projektu BAART ukáže, jaké možnosti poskytovat podpůrné služby v kategorii primární regulace…

# elektřina
# technologie
# infrastruktura
# AKU-BAT

Přichází čas biometanu?

09. 09. 2020
15:00
pro-energy.cz

Provozní podpora bioplynovým stanicím pomalu končí. Aktuálním trendem začíná být výroba biometanu, a proto Ministerstvo průmyslu…

# plyn
# technologie
# politika
# emise
# dotace
# strategie

Přechod tepláren z uhlí na plyn. Je to revoluce, nebo evoluce?

09. 09. 2020
15:00
pro-energy.cz

Černý scénář, spojený s růstem cen za teplo a větším znečištěním ovzduší ve městech, dovedl k jednacímu stolu Teplárenské…

# paliva
# plyn
# ceny
# emise
# strategie
# teplárenství

Novela zákona o hospodaření energií a prováděcí předpisy

22. 09. 2020 09:00 - 14:00
ČSVTS, Novotného lávka 5, Praha
Seminář zaměří na aktuální stav novely zákona o hospodaření energií a vývoj projednávání prováděcích předpisů k energetické náročnosti budov a energetickému auditu.

Jaderné dny v Plzni - konference

23. 09. 2020 13:30 - 24. 09. 2020 16:00
ZČU, Plzeň
Jednání v sekcích v rámci Jaderných dnů v  Plzni

Elektromobilita 2020

24. 09. 2020
Sokolovská 138, Praha 8 - Invalidovna hotel Olympik, Praha
Přijďte se dozvědět nejnovější informace v oblasti elektromobility z prostředí měst i firem na 3. ročník konference Elektromobilita v roce 2020.

Komoditní data

20.09.2020
€/MWh okte
Base
35.69
-4.14396 %
Peak
35.1492
-6.83615 %
Offpeak
36.2308
-1.37915 %
20.09.2020
€/MWh elix
Base
30.8967
0 %
Peak
33.3208
0 %
Offpeak
28.4725
0 %
19.09.2020
€/MWh ote
Base
33.2967
-12.6282 %
Peak
33.93
-15.6984 %
Offpeak
32.6633
-9.19285 %

ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.

53306
Počet publikovaných novinek
1726
Počet publikovaných akcí
562
Počet publikovaných článků
ENERGY-HUB využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem.
Přepis, šíření či další zpřístupňování jakéhokoli obsahu či jeho části veřejnosti je bez předchozího souhlasu výslovně zakázáno.
Drtinova 557/10, 150 00 Praha 5, Česká republika