Průzkum: Dobíjecí stanice pro elektroauta jsou často málo přístupné pro vozíčkáře
Dobíjecí stanice pro elektromobily jsou často těžko přístupné pro handicapované na vozíku. Vyplývá to z průzkumu organizace Cesta za snem ve spolupráci s Centrem dopravního výzkumu, které spadá pod ministerstvo dopravy. Ze 410 prověřených rychlodobíjecích stanic v Česku a dalších blízkých zemích bylo plně přístupných jen 15 procent. Výsledky průzkumu jsou lidem k dispozici na webu Čistá doprava, kde najdou i s vyznačením bezbariérovosti dobíjecích stanic.
Průzkum prověřil 330 stanic v Česku o výkonu 50 kilowattů (kW) a více a další desítky stanic v okolních evropských zemích. Jen 15 procent z celkových více než čtyř stovek zkoumaných stanic je pro vozíčkáře přístupných zcela bez problémů. Dalších 44 procent stanic mohou handicapovaní sice využít, ale jen s obtížemi, a zbylých 41 procent je už pro ně bez pomoci někoho dalšího v podstatě nepřístupných.
Bariéry představují podle autorů průzkumu především vysoké obrubníky, úzká parkovací stání a ochranné sloupky bránící manipulaci s kabelem. Problémem je také umístění displeje ve výšce nad 160 centimetrů. Plusem naopak je například, když se displej nachází ve výšce do 140 centimetrů, stanice je v úrovni vozovky a dá se ovládat pomocí aplikace nebo čipu. "Elektromobilita bez bariér je cesta k opravdové svobodě a soběstačnosti. Jako vozíčkáři jsme ale zjistili, že realita je jiná," uvedl předseda spolku Cesta za snem Heřman Volf.
Poznatky z mapování stanic by podle Centra dopravního výzkumu mohly po projednání s dotčenými orgány státní správy v budoucnu posloužit k vytvoření metodiky a podkladů pro provozovatele a výrobce. Ti by pak potřeby handicapovaných zohlednili již při povolování a výstavbě nových stanic.
Podpora rozvoje dobíjecí infrastruktury není podle ministerstva dopravy jen otázkou navyšování počtu stojanů, ale také uživatelského komfortu stanic. "Data a zpětná vazba přímo z terénu jsou pro nás ve státní správě velmi důležité. Ukazují nám, že existující norma upravující přístupnost není patrně úplně dostatečná," sdělil pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu Jan Bezděkovský. Tématu se podle něj věnuje i Evropská komise. "Věřím, že se do budoucna podaří nastavit rámec pro výstavbu tak, aby nově budované stanice už automaticky počítaly s potřebami handicapovaných a abychom se vyvarovali chyb z minulosti," doplnil.
Do projektu mapování bezbariérových dobíjecích stanic pro elektromobily se může zapojit i veřejnost. Pokud někdo narazí na nezmapovanou stanici, může poslat informace o ní a fotografie stanice organizaci Cesta za snem na e-mail: volf@cestazasnem.cz.
Související články
Francouzi spustili nový reaktor. Se zpožděním 13 let a s extrémní cenovkou
Francouzská EDF se může znovu vrátit do hry o nové jaderné bloky v České republice. Nová vláda chce zvážit nabídky různých dodavat…
Počet hodin, kdy Česko nemusí mít elektřinu, vzrostl. Nová evropská analýza může pomoci plynovým elektrárnám i Pavlu Tykačovi
Takzvané hodnocení zdrojové přiměřenosti je ze své podstaty čtením pro ty nejfundovanější energetické odborníky. Vzhledem k úbytku…
Jaderná expanze KEPCO: Nová partnerství ve Vietnamu, Turecku a Saúdské Arábii
Jihokorejská společnost Korea Electric Power Corp. (KEPCO) usiluje o získání nových projektů týkajících se výstavby jaderných elek…
Opravdu nás spasí e-paliva?
Příjemná překvapení občas přináší už doba předvánoční. Evropská komise začíná pomalu přehodnocovat svůj postoj k zákazu spalovacíc…
Ukrajina čelí dosud nejtvrdší zimě. Rusové vylepšili taktiku
Plynovody, elektrárny i přenosové sítě jsou zranitelné a nové typy zbraní zvyšují nároky na ukrajinskou obranu. Rusko chce zřejmě…
Kalendář akcí
INFOTHERMA 2026
Energetický management pro města a obce
POWER SHIFT
European Sustainable Energy Week 2026
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.